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杨金成在仪式上表示，中船集团和泰国海军拥有悠久的合作历史和丰硕的合作成果。自2012年中泰两国建立全面战略合作伙伴关系以来，两国友好关系不断深化，为中船集团和泰国海军开展更广泛、更务实的项目合作奠定了坚实基础。此次协议的签署，标志着中船集团与泰国海军的合作迈上了一个新台阶。中船集团将以先进的设计建造能力、优质的产品质量、高效的保障体系，把这一项目打造成为中船军贸品牌的“精品工程”，树立起中船集团与泰国海军、中泰两国政府、中泰两国人民友好合作的新典范。

与此同时，汇景控股、海伦堡地产、万创国际二次递表，依旧在排队阶段。中国天保集团虽然已经通过港交所聆讯，预期11月11日挂牌，但发行价也仅定为2.5元。与相2018年的盛况相比，今年内房企IPO通过率明显降低，等待周期也有所延长，平均发行价格较去年下降逾3成。

有人认为滴滴高调宣布亏损、裁员的真实意图在于“示弱”，博取同情，最终目的则是希望恢复顺风车。顺风车回归难题滴滴求变。去年9月7日，滴滴成立安全指挥部，程维任组长，柳青任副组长。“现在程维亲自盯着各个部门，每周每个部门有一小时的工作汇报时间”，一位滴滴员工告诉燃财经（ID：rancaijing）。

7月9日早盘，承兴国际控股一度出现反弹，以1港元的价格开盘后，最高曾上冲到1.1港元，较前一个交易日收盘价上涨0.2港元，涨幅超过22%。但截至下午16：00，报于0.67港元/股，跌幅25.56%。按照7月9日下午16：00股价计算，质押给诺亚方面的承兴国际控股上述股份，目前市值仅为4.54亿港元左右，约合人民币仅4亿元，距离34亿元的融资额相差甚远，静态缺口高达约30亿元。

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但顺风车却是滴滴最赚钱的业务。陈宏介绍，整个2017年滴滴出行只有两个部门盈利，一个是顺风车，一个是代驾，“顺风车2017年有8个亿的净利润，代驾有1个亿。”也就是说，顺风车是滴滴内部唯一规模化盈利的业务。顺风车为何能够先于单量更大的快车、专车快速盈利呢？据财经杂志报道，最初滴滴顺风车是不收取任何费用的，后来滴滴悄悄开始对每笔订单抽取5%-8%的服务费。现在的规则是，同一城市范围内，每笔订单收取10%的服务费，跨城顺风车每笔收取5%的服务费。